TY230-3 buldozers ir puscieta piekārta, hidrauliska pārnesumkārba, hidrauliski vadāms kāpurķēžu tipa buldozers. Planetārā, jaudas maiņas transmisija, kas darbojas ar Unilever. Operāciju sistēma, kas izstrādāta saskaņā ar cilvēku un mašīnu inženieriju, padara darbību vieglāku, efektīvāku un precīzāku. Spēcīga jauda, izcila veiktspēja, augsta darbības efektivitāte un plašs skats parāda priekšrocības. Papildaprīkojumā ietilpst U-asmens (tilpums 8,1 m³), trīs kātu kaut kas lielisks, ROPS un cits aprīkojums. Tā ir labākā izvēle ceļu būvei, hidroelektrostacijām, lauka pārveidošanai, ostas celtniecībai, raktuvju attīstībai un citām konstrukcijām.
| Buldozers | Noliekt |
| (neieskaitot ripperi) Darbības svars (kg) | 24840 |
| Zemes spiediens (KPa) | 76 |
| Sliežu ceļa platums (mm) | 2000 |
| Gradients | 30 °/25 ° |
| Min. klīrenss (mm) | 405 |
| Dozēšanas jauda (m³) | 7.8 |
| Asmens platums (mm) | 3666 |
| Maks. rakšanas dziļums (mm) | 540 |
| Kopējie izmēri (mm) | 5733 × 3666 × 3380 |
| Tips | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Nominālā revolūcija (apgr./min) | 2000 |
| Spararata jauda (KW/ZS) | 169/230 |
| Maks. griezes moments (N • m/rpm) | 1050/1400 |
| Nominālais degvielas patēriņš (g/KW • h) | ≤217 |
| Tips | Šūpoles tipa izsmidzināts stars. Apturēta ekvalaizera stieņa struktūra |
| Sliedes veltņu skaits (katrā pusē) | 7 |
| Nesējrullīšu skaits (katrā pusē) | 2 |
| Piķis (mm | 216 |
| Apavu platums (mm) | 560 |
| Zobrats | 1 | 2 | 3 |
| Uz priekšu (km/h) | 0-3,8 | 0-6,8 | 0-11.8 |
| Atpakaļ (km/h) | 0-4,9 | 0-8,5 | 0-14.3 |
| Maks. Sistēmas spiediens (MPa) | 19.1 |
| Sūkņa tips | Divu grupu zobratu sūknis |
| Sistēmas izeja （L/min) | 194 |
Griezes momenta pārveidotājs
3 elementu 1 posma 1 fāze
Pārnešana
Planetārā, jaudas pārslēgšanas transmisija ar trim ātrumiem uz priekšu un trim ātrumiem atpakaļ, ātrumu un virzienu var ātri pārslēgt.
Stūres sajūgs.
Vairāku disku eļļas jaudas metalurģijas disks, kas saspiests ar atsperi. hidrauliski darbināms.
Bremžu sajūgs
Bremze ir eļļas divvirzienu peldoša joslas bremze, ko darbina mehāniskais pedālis.
Pēdējais brauciens
Pēdējā piedziņa ir dubultā samazināšana ar zobratu un segmenta ķēdes ratu, kas ir noslēgti ar konusa blīvējumu.